雙降系統｜綠聯凈化某大型港資企業華南工廠柴油發電機組維修+尾氣綜合治理工程

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項目名稱：某大型港資企業華南工廠柴油發電機組維修+尾氣綜合治理工程

項目類型：柴油機尾氣黑煙及氮氧化物綜合治理

設備名稱：綠聯凈化柴油機尾氣雙降治理系統

技術方案：金屬DPF+SCR

解決方案：2臺柴油發動機尾氣二合一治理

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本項目為某大型港資企業華南工廠內4臺德國原廠道依茨TBD620V16型柴油發動機中其中2臺進行機械維修和電氣控制系統更新+尾氣污染物處理項目，2臺機組合計常行功率3200kW。

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本項目柴油發電機組自2012年故障后停用近10年，因電力供應不穩定，業主希望重新啟用備用柴油發電機組滿足應急供電需求。但因該機組年限已逾20年，部分機械部件、散熱系統和全部電氣元件嚴重老化無法正常使用，同時發動機排放尾氣污染物對周邊環境及人員造成較重影響。

為使發電機組機械和電氣系統能夠恢復正常負載能力，同時最大程度降低廢氣對環境的污染，滿足項目所在地排放法規標準。業主經過多方考察與磋商，最終綠聯凈化成為業主在擅長柴油發電機組機械、散熱和電氣系統修復及尾氣污染物綜合系統等幾個領域均有多年專業積累的理想供應商。

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廣東省《大氣污染物排放限值》DB44/27-2001標準中表2工藝廢氣大氣污染物排放限值第二時段中要求：“SO₂＜500mg/m³、NOx＜120mg/m³、顆粒物＜120mg/m³”，本項目最終按照此標準執行，并以有資質的第三方檢測單位檢測出具的檢測報告來驗收。

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基于本項目要求與實際排放情況，綠聯凈化制定的技術路線是：兩臺柴油發電機組尾氣先分別用干式黑煙凈化器對尾氣中的黑煙進行處理，處理后的兩臺發電機組尾氣合并進入SCR脫硝系統，進行對氮氧化物進行處理。

干式黑煙凈化器用于治理發動機啟動時第一口黑煙，待發電機組正常運行后，干式黑煙凈化器旁通閥自動開啟，延長濾芯維護周期；發電機組停機時，控制系統控制旁通閥關閉，保證下次發電機組啟動時對尾氣中第一口啟動黑煙的過濾。當濾芯積碳達到設定背壓限值時，聲光報警系統啟動，旁通閥自動打開，避免因背壓過大影響機組正常運行。

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SCR脫硝技術是通過一套控制系統，通過實時監測發動機排放的NOx的濃度，而指揮系統中的尿素泵噴射相匹配的質量比為32.5%的尿素溶液在發動機尾氣排溫＞300℃的煙氣情況下分解成H₂O和NH₃，其中NH₃作為還原劑，在催化劑的輔助作用下，將NOx還原成對人體無害的N₂和H₂O的化學反應過程。